看看台灣是怎麼看待贝纳利幼狮500的
Benelli台灣总代辦署理-斐季公司 于4/27日约请媒體来到北海岸的Drink House Cafe.讓大師率先體验行将上市的新車Leoncino500.接下来就為您先容這款新車的特点和咱们试乘以後的感觉!
此次试乘會Benelli总代辦署理選在位于金山滨海公路旁的Drink House Cafe来举行
勾當中省略严厉的產物简报.以轻鬆餐叙的方法.直接讓媒體们试乘和互换心得
据总代辦署理暗示.這款Leoncino500将于5戰績網,月下旬正式上市.是以但愿透過各家媒體的
试驾體验以後.可以或许转达给爱好Leoncino500的消费者们领會產物的特征與骑乘感觉
接著主理单元排定各家媒體的试乘次序以後.便開展今天的试車行程
看到Leoncino500實車會被它典雅的外型所吸引.這部車的设计灵感来自于
1956年Leoncino125.又有幼狮之称.是Benelli二战以後的代表作.是以在
Leoncino500的車上的應用很多經典的元素.比方前土除上的狮子LOGO
代表著Benelli的發祥地义大利佩萨罗.而這部車也象徵著傳奇返来
可说是Benelli又一經典之作
Leoncino500車身採用抢眼的双色烤漆.此外在油箱、前土除、引擎、侧盖
别离利用了精緻的廠徽.這也讓整部車的质感晋升不少
头灯部分.近灯是採用LED反射式照明.远灯是採用投射式鱼眼布局.另有ㄇ字型的
LED日行灯.别的标的目的灯和尾灯都是利用LED灯具
简约有设计感的車尾设计
高反差液晶仪表.供给完备的行車费讯
Leoncino500动力部分.搭载499.6cc水冷并列双缸引擎.具有47.6ps的最大马力
在8,500rpm時输出.最大扭力则有4.6kgm.动力输出线性.扭力充分.搭配
轻量化的钢管式車架與後摇臂.使車重只有186kg.是泡腳祛濕瘦身,一款是于上手.為新手與資深
骑士.供给顺畅的驾驶體验
引擎採同步双缸布局.运转的節奏很联贯.很雷同四缸車的声浪.至關动听!
Leoncino500悬吊部分.前悬吊採用强健的50妹妹倒立前叉.後悬吊配备了预载
调解旋钮+回弹可调.讓車主可依双载或分歧的骑乘气概自行调解.此外前刹車
採用320妹妹双碟配上辐射對四卡钳.悬吊與刹車的配备都优于同级車.同時也供给
更优秀的操控表示
Leoncino500的車长2160妹妹.轴距1443妹妹.車身的尺寸约莫跟600cc的街車
差未几.785妹妹的座高比起同级街車還要低.手把的高度也很适中.對付大部分的
骑士来讲把握它都没有问题；接著策动引擎.随即听到使人欣喜的声浪.這具引擎
是採用同步双缸布局.运转的節奏很联贯.有著雷同四缸車的声浪.至關迷人!
接著驶入公路.随著换档與转速的晋升.發明這具引擎的动力输出至關顺畅.低转速
固然没有Ducati那末有力.可是扔然颇有衝劲.并且可以轻盈的一起拉高到九千转
摆布才断油.动力的表示不管是想要超車.或是偶然小热血一下.都很是够用!
接著咱们来到往野柳标的目的的山道.Leoncino500的操控表示比预期的還要优异
本来觉得复旧街車的操控大要就是如许.没想到Leoncino500在山道的表示竟是
如斯機动.并且强健的悬吊讓車辆在弯中有著优秀的不乱性.加之低座高的座椅
對付有履历的骑士想要磨膝過弯毫不是难事.此外它媲美跑車级的前刹車设置装备摆设
制动的结果也是至關不错.总體来讲.Leoncino500是一部兼具美型與操控兴趣的好車
本日的试驾.每家媒體只有1小時的试乘和摄影時候.可能有些衝促.也使分享的資讯
可能不敷完备.等待下次有機遇.咱们必定會好好尝尝這部車.做出更出色的试車陈述
還请爱好Leoncino500的朋侪们延续存眷重車论坛的消息动态.咱们下篇再會!
引擎型式 水冷4行程并列双缸
全长(妹妹) 2,160
全宽(妹妹) 875
全高(妹妹) 1,160
轴距(妹妹) 1,443
最低离地距 160妹妹
座高 785妹妹
車重 186kg
总排宇量 499.6cc
供油方法 電子供油
启动方法 電發
紧缩比 11.5:1
最高马力 47.6ps / 8,500rpm
最大扭力 4.6搬家,kgm / 5,000rpm
油箱容量 12.7公升
傳动情势 链条
前悬吊體系 50妹妹正叉
男性疾病治療,
後悬吊體系 预载调解单枪
轮胎(前) 120/70 - 17 M/C
轮胎(後) 160/60 - 17 M/C
前煞車體系 320妹妹双碟配辐射對四卡钳.ABS
後煞車體系 260妹妹单碟配单活塞卡钳.ABS
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